A partir de 1934, des Fiat sont assemblées dans l'usine NSU de Heilbronn (Allemagne) pour le marché allemand, activité reprise après la Seconde Guerre mondiale, en 1952. Fiat 600 (rebaptisées Jaegst), 850 (Adria) et 1100 (Europa) et une 500 recarrossée (appelé Weinsberg) portaient le blason NSU-Fiat (Neckar pour l'exportation). Pour la France, c'est l'importateur André Chardonnet qui commercialisera, sous la marque Neckar, des Fiat préparées et carrossées en Italie par OSI, Siata et Vignale. La Weinsberg sur mécanique Fiat 500 a été commercialisée de 1959 à 1963 avec carrosseries berline et coupé.