Jean Bugatti meurt en 1939, son fils en 1947, tandis qu'au début des années 50 Roland Bugatti et Pierre Marco, pilote et collaborateur de l'usine, tentent de prolonger l'histoire de Bugatti malgré les difficultés de l'après-guerre. Cependant, il leur manquait le génie et l'inventivité de leurs prédécesseurs. Il essayèrent donc de reproposer quelques voitures de luxe dont le concept mécanique était proche de celui de la type 57. C'est ainsi que la 101 et la 102 virent le jour, mais elles ne rencontreront pas le succès escompté. Les carrosseries de ces voitures furent conçues par diverses spécialistes comme Gangloff Guilloré, Antem ou encore Virgil Exner/Ghia.