Un an après la sortie de la Peugeot 205 GTi, Renault a dévoilé une GTi destinée à rivaliser avec la voiture de Sochaux, la Supercinq GT Turbo. Il a repris certaines pièces mécaniques de la 11 Turbo, avec un moteur turbo de 115 chevaux. Le faible poids (830 kg) a permis des performances remarquables. La voiture a eu un restylage en 1987 et une version spéciale dédiée au pilote Alain Oreille, limitée à 2000 pièces. La GT Turbo est sortie de la production en 1991, et a également eu une brillante carrière dans la course. Il a également été utilisé dans les différents championnats monomarques organisés par Renault, comme ce fut le cas pour ses ancêtres 5 Alpine et 5 Alpine Turbo.
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