Avec la présentation de la série K en août 1977, la gamme 911 se redéfinie. La nouvelle 911 SC (coupé et Targa) avec moteur 3 litres de 180 chevaux remplace tous les modèles 911 et 911 Carrera. La SC poursuivra sa carrière avec des améliorations continues: à partir de la série L d'octobre 1978, la puissance monte à 188 chevaux, grâce à un ajustement du taux de compression. Les chevaux passeront ensuite à 204 avec la série N, présentée en août 1980. Le cabriolet et le Targa seront finalement ajoutés au cabriolet en mars 1982. La 911 SC prendra sa retraite à l'automne 1982, pour être remplacée par la nouvelle 911 Carrera motorisée 3.2. La SC a également connu une large utilisation dans les compétitions, à la fois en piste et dans les rallyes.