L'Alpine Renault A210, projetée pour 1966, était essentiellement une M65 revue et corrigée. Le châssis a été amélioré et la boîte de vitesses Porsche remplace la Hewland, qui s'était révélée trop fragile. Conçue avant tout pour les 24 du Mans, l'A210 a bien performé lors de l'édition 1966 : cinq voitures avec un moteur de 1300cc et une avec un 1000cc ont montré un haut niveau de compétitivité, avec quatre équipages à l'arrivée et la conquête des trois premières place dans l'indice d'efficience énergétique. La carrière de l'A210 se poursuivra en 1967 et 1968, avec des moteurs 1000, 1300 et 1500cc, en attendant le V8 3000cc qui sera monté sur un châssis qui prendra le nom d'A211.