Des prestations Ferrari à la moitié du prix d'une Ferrari : telle était la mission de la Honda NSX, dont la première série a été lancée en 1990, à une époque où la marque japonaise dominait le monde de la Formule 1 avec ses moteurs d'exception. Montée pratiquement à la main dans une usine spécialement conçue pour elle, la NSX était propulsée par un moteur de 3 litres de 274 chevaux qui, à partir de 1997, passe à 280 chevaux pour un moteur porté à 3179cc. En dépit d'être une super sportive, la NSX avait une praticité d'utilisation comparable à celle d'une berline et les exemplaires ayant dépassé les 200 000 km sans subir le moindre problème mécanique ne sont pas rares. En 1997, la gamme NSX-T s'enrichit avec une version avec carrosserie de type "Targa" et élément central du toit amovible.