AUTOCULT - MORRIS - J-TYPE VAN GREAT BRETAIN 1949

Scala: 1/43
Codice Carmodel: CAR104942
Codice produttore: ATC08006
Colore: GREEN
Materiale: resina
Anno: 1949
Note: LIMITED 333 ITEMS

Disponibilità: non disponibile
Iva Inc. 84.95
Tasso di cambio: *

1/43 #08006 Morris J-Type (GB, 1949)


Un Affettuoso Cult

La Nuffield Organisation fu l’unione iniziata da William Richard Morris, fondatore della Morris Motor Company Mg e la fornitrice Riley.

Un Furgone leggero di 0,5 tonnellate, chiamato J-Type fu presentato al pubblico durante il Commercial Motor Show di Earls Court per la prima volta nel 1948; nello stesso anno il nuovo e piccolo furgone era disponibile sotto il marchio Morris Commercial, una branca della Morris Motor Company, nei concessionari. Gli intenditori notarono subito alcune parti (principalmente il frontale piatto e la griglia anteriore) molto simili a quelli della gamma già sul mercato della Morris; la sua linea prominente rese il piccolo Morris di una spanna sopra rispetto alla massa dei furgoni Britannici; allo stesso modo caratteristiche come le porte scorrevoli in tutti e due i lati del furgonicino erano spirito del tempo tipicamente Inglese sul finire degli anni 40; la realizzazione e la manifattura del J-Type erano eccellenti e aiutò al successo il fatto che allo stretto furgonicino erano montati dei parafanghi sporgenti e tondeggianti che gli davano un’adorabile apparenza. Il Morris era disponibile in numerose varianti: dal Pick-up, al trasporto rifiuti passando per alcune versioni con una sovrastruttura ad autobotte, utilizzata principalmente per il trasporto del latte; fino ad arrivare al mitico camion dei Gelati!

Come usanza negli anni 50 era possibile ordinare solamente la cabina del telaio direttamente dalla fabbrica; nel 1950 la produzione era di 5,357 unità; dimostrando il fatto che c’era una grande richiesta; questa richiesta non diminuì nel 1954 (con ben 6,000 unità); il picco fu raggiunto nel 1955, dove la produzione indicava 6,894 unità; negli anni a seguire la richiesta diminui’ in maniera brusca e nemmeno le varie modifiche alla motorizzazione riuscirono a fermare questo trend.

Nel 1961 la BMC cessò la produzione presso la principale fabbrica Morris di Cowley: il piccolo Furgone sparì dagli showroom dei concessionari; dal 1949 fino al 1961 ne furono costruiti ben 48,620 esemplari.

Testo di David Tarallo

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