Modello molto importante nella storia recente dell’Alfa Romeo, la Giulia Quadrifoglio venne presentata nel giugno del 2015 al Museo storico di Arese, appena riaperto e rinnovato. Rispetto alle Giulia standard, la Quadrifoglio aveva una meccanica del tutto nuova e una telaistica all’avanguardia. Il telaio era in acciaio e alluminio con molte parti in fibra di carbonio. Il motore era un V6 turbo da 2,9 litri, in grado di erogare 510 cavalli, sviluppato in collaborazione con la Ferrari. Inizialmente la trasmissione fu manuale a 6 marce, ma in seguito arrivò il cambio automatico a 8 marce. Le prestazioni erano quelle di un’autentica sportiva: da 0 a 100 km/h in 3”9 e velocità massima di 306 km/h. Con Fabio Francia alla guida, la Giulia Quadrifoglio ha girato al Nurburgring in 7’39” col cambio manuale e in 7’32” con l’automatico, risultando più veloce di tante supercar molto più estreme e costose.
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