L’idea che stava alla base del progetto Reventon era abbastanza semplice: creare una variante straordinaria e inaccessibile della Murcielago. Ma se la Bugatti Veyron era la referenza nell’ambito delle potenze assolute, la Reventon si “accontentava” di 650 cavalli, addirittura meno rispetto alla Murcielago LP670-4 SV. Tutta l’auto era comunque rivista e migliorata, dal telaio all’impianto frenante, fino all’aerodinamica. Presentata al salone di Francoforte nel 2007, fu prodotta in soli 20 esemplari fino al 2008, nel caratteristico “grigio Barrà” con interni verde oliva. Un ventunesimo esemplare venne approntato per il Museo Lamborghini.