Nel settembre del 1971 il carrozziere Chapron, specializzato nella trasformazione di Citroen, propose una SM cabriolet, denominata Mylord. La caratteristiche della vettura rispecchiavano quelle del coupé: passo e meccanica non erano variati. La capote si apriva elettricamente e la struttura era stata rinforzata per compensare la perdita di rigidità per il taglio del tetto. La produzione totale fu di sette esemplari.