Con la CRX il pubblico occidentale iniziò ad apprezzare quello che la Honda era capace di fare in termini di motori. La CRX, presentata nel 1986, poteva contare su propulsori a 16 valvole capaci di raggiungere regimi impensabili per altri 4 cilindri, mantenendo una fluidità di utilizzo senza pari. Dal 1600cc e 125 cavalli della prima generazione fino ai 130 cavalli della seconda generazione, la CRX assicurava divertimento di guida con contenuti tecnologici di primo piano. Nel 1990 fu commercializzata la versione 1.6 VTEC da 150 cavalli, con variatore di fase. Alla fine del 1987 fu introdotto un restyling. La CRX rimase in produzione fino al 1992.