Nel secondo dopoguerra, oltre che la 4CV, la Renault venne incaricata dallo stato francese di costruire un piccolo furgone dalla portata di 1000-1400kg. Nacque così il 1000kg, dall’impostazione più tradizionale rispetto ai concorrenti Chenard & Walcker e Citroen Type H. Il motore scelto fu il vecchio tipo 85 a valvole laterali, la cui prima versione risaliva addirittura al 1919. La cilindrata della versione montata sul 1000km era di 2383cc. Entrato in produzione nel maggio del 1945, il Renault 1000km si confermò un mezzo versatile e molto affidabile, e restò in produzione fino al giugno 1965, beneficiando di svariati aggiornamenti meccanici.
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