Base economica, peso ridotto, pneumatici stretti, presentazione grintosa e comportamento sovrasterzante: la Simca 1000 Rallye è stata per anni una palestra per piloti in erba e appassionati della guida sportiva ma a buon mercato. Nel 1970 la Simca presentò la Rallye prima serie, dotata di motore 1118cc da 53 cavalli. Spazio alla Rallye 1 nel 1972, con motore portato a 1,3 litri e potenza di 60 cavalli: l'evoluzione iniziava a essere interessante e continuò con la Rallye 2 del 1972 (82 cavalli, nuovo albero a camme, carburatori doppio corpo). La Rallye continuò a evolversi fino al 1978, sia meccanicamente sia esteticamente, quando venne introdotta la Rallye 3, versione finale con motore della Rallye 2 portato a 103 cavalli. La Rallye 3 era immediatamente riconoscibile fra l'altro per i suoi parafanghi allargati e lo spoiler anteriore. Proprio nel 1978 la serie delle Rallye andò in pensione, dopo otto anni di vetture che avevano saputo emozionare gli amanti della guida sportiva.