Per la P25 di Formula 1, la BRM scelse la via della semplicità. La vettura era conforme al nuovo regolamento che imponeva motori da 2,5 litri. Il propulsore 4 cilindri da 2491cc della P25 fu disegnato da Stuart Tresilian. La vettura, che debuttò a Aintree nel 1955, mostrò ottime prestazioni, ma un comportamento abbastanza difficile. Nella sua lunga carriera, arrivata fino al 1960, la P25 subì poche modifiche. Nel frattempo la BRM aveva convertito al motore posteriore un telaio P25, creando la base per la P48.