La versione spyder della Porsche 908, sempre con motore 3 litri, debuttò nel 1969 e si dimostrò molto efficace, vincendo una gara difficile come la Targa Florio. La 908/02 ricevette anche una carrozzeria più aerodinamica, dalle linee più squadrate, denominata « Flounder », che confermò la propria competitività nel 1970. La 908/02 fu una valida alternativa alla 917 su un certo tipo di circuito. Nelle stagioni successive molti team privati utilizzarono le 908/02 Flounder.