La McLaren M5A, costruita in esemplare unico, era stata pensata per ospitare il motore BRM V12 da 3 litri. Il disegno della scocca riprendeva quello della precedente ma con una diversa configurazione dei serbatoi della benzina. La vettura si rivelò competitiva, con Bruce McLaren nei GP del Canada e d’Italia. Con la M4 Hulme si piazzò quarto al GP del Sud Africa 1968. La M5A venne poi venduta a Bonnier che la impiegò alla fine del 1968, finendo sesto al GP d’Italia.