Lola fece il proprio ritorno in F.1 nel 1987 con un progetto commissionato da Gérard Larrousse per conto di Didier Calmels, finanziatore dell’operazione. La costruzione delle vetture restava in Inghilterra, ma la logistica e il team si trovavano in Francia. Disegnata da Broadley e Bellamy, la LC87 era una monoposto abbastanza convenzionale, con un motore Cosworth DFZ da 3,5 litri e il cambio Hewland FGB. Nel corso della stagione Philippe Alliot e Yannick Dalmas ottennero discreti risultati.