La 911 RSR (serie 991) subentrò alla 911 GT3 RSR serie 997 a partire dalla stagione 2013. Tante le modifiche rispetto alla GT3 RSR: passo allungato, nuova aerodinamica, ripartizione dei pesi migliorata, nuovo disegno delle sospensioni. Il motore 4 litri, associato a una trasmissione a sei marce, erogava 460 cavalli. Ulteriori evoluzioni furono sviluppate per le stagioni seguenti: nel 2014 la RSR subì alcune modifiche permesse dal regolamento, col motore che sviluppava una decina di cavalli in più. Alcuni nuovi particolari aerodinamici furono progettati per il 2015 e il 2016, anno in cui la concorrenza di Ferrari e Ford si fece piuttosto difficile per la Porsche. Dal 2017 avrebbe fatto il proprio debutto la nuova 911 RSR caratterizzata dal motore in posizione centrale.