Nel 1987 Peugeot Sport con il suo direttore sportivo Jean Todt, varò un programma per la Paris-Dakar, per proseguire un’attività con le 205 Turbo 16 che il bando del regolamento Gruppo B alla fine del 1986 aveva interrotto. Nel 1988 debuttò la nuova 405 T16 Grand Raid, che fondamentalmente era la 205 T16 con carrozzeria aggiornata. Vatanen vinse il raid ne 1989 e nel 1990 con la 405 T16; nel 1991, il gruppo PSA cambiò ancora la carrozzeria, adottando stavolta le sembianze della Citroen ZX, che dominò la scena dei raid fino al 1997.