E' difficile immaginare un produttore americano che oggi tiri fuori una berlina quattro porte più costosa di una Ferrari nuova oppure di una Rolls Royce. Eppure negli anni cinquanta accadde davvero, con quella che doveva essere considerata la Cadillac definitiva, la Eldorado Brougham. Fu effettivamente un'auto in cui i guru dello stile, del marketing e della tecnologia di questo marchio americano puntarono tutto quello che avevano. E in effetti la Brougham costava il doppio di una Biarritz e nondimeno causò notevoli perdite all'azienda, tanto che la produzione cessò dopo soli due anni e poco più di settecento esemplari costruiti.