Con il tempo, il marchio Citroën aveva un po’ perso l’audacia che aveva contraddistinto le sue creazioni almeno fino alla metà degli anni settanta. Con la BX, Citroën osò di nuovo qualcosa di più originale, ma la vettura non riscosse unanime successo in termini estetici (ma la linea, disegnata da Bertone, resta oggi molto gradevole). Essa fu comunque un best seller sicuramente più originale della Renault 18 o della Peugeot 305. Prodotta per ben 12 anni, dal 1982 al 1994, conobbe un’infinità di versioni e motorizzazioni fino alle varianti più sportive, comprese quelle per i rally o le gare su pista. Commercialmente la BX salvò la Citroën esattamente come la 205 tolse dai guai la Peugeot.