Per il 1974, l’Alpine A110 1600S proseguì la propria carriera commerciale e si trasformò in 1600 SC (carburatori) e 1600 SI (iniezione per certi mercati). La vettura fu a un certo momento disponibile anche direttamente consegnata in configurazione Gruppo 3 per le competizioni. Il motore era il 1605cc della R17 TS che dava 127 cavalli a 6600 giri, un paio in più rispetto alla 1600S che montava il 1565cc della R16 TS.